HIỆN TƯỢNG CHÁY Ở CỔ PÔ XE MÁY LÀ GÌ

HIỆN TƯỢNG CHÁY Ở CỔ PÔ XE MÁY

1. Hiện tượng.

- Xe xuất hiện tiếng nổ lớn như pháo nổ sau khi xe giảm ga đột ngột, đôi khi còn thấy lửa phụt ra từ ổng pô xe máy như tên lửa.

- Xe có tiếng nổ lụp bụp khi xe xuống dốc hoặc xe đang thả trôi.

2. Nguyên nhân.

     Nguyên nhân đầu tiên là nhiên liệu đốt không hết tích tụ lại ở cổ pô, nếu gặp điều kiện thuận lợi sẽ phát nổ như trong buồng dốt. Nguyên nhân gây ra hiện tượng cháy dư nhiên liệu có thể đến từ nhiều lý do khác nhau. Có thể do bugi hoặc ống xả bị muội đen bám dày. Rồi do bộ chế hòa khí nhiều xăng hoặc bị tắc bầu lọc gió, mòn kim và cối xăng.

Hình 1: Bugi xe máy bị bám muội than

     Thậm chí đơn giản chỉ vì có lỗ thủng trên pô xe máy. Hoặc nhiều lái xe lâu năm còn cho rằng do kéo ga quá nhanh khiến gió quá nhiều, dẫn đến tỉ lệ xăng ảnh hưởng. Kéo theo bugi đốt không cháy hết (vì cháy chậm), nên sang kỳ xả rồi vẫn gây ra tiếng nổ (ngoài xy lanh).

     Một nguyên nhân nữa đó là do căn chỉnh cam cò ko đúng tầm nổ của nó. Nếu đúng quy trình là khi bị nén hỗn hợp không khí và nhiên liệu ở thời điểm bugi đánh tia lửa để đốt cháy. Xupap xả và hút vẫn đóng tạo tiếng nổ kín trong xylanh, đẩy pit tông xuống và sau đó lại quay lên đến điểm cao nhất. Đồng thời xích cam quay mỏ cò mở xupáp xả để đưa hỗn hợp đốt cháy ra ngoài. Nhưng do chỉnh sai nên bộ phận này mở trước, đẩy tiếng nổ ra sớm hơn.

Hình 2: Câm cam đúng dấu xe máy

3. Hậu quả.

     Nếu hiện tượng này thường xuyên xuất hiện thì sẽ gây ra hậu quả đầu tiên đó là xe bị hao phí nhiên liệu. Và hậu quả thứ hai đó là nhiệt lượng sinh ra ở ống pô sẽ cao hơn bình thường khi xảy ra hiện tượng cháy ở ống pô, từ đó làm giảm tuổi thọ của ống pô và đồng thời là các chi tiết xung quanh.

Hình 3: Sửa chữa cổ pô xe máy

4. Cách khắc phục.

     - Kiểm tra và vệ sinh bugi

     - Vệ sinh hoặc thay thế lọc gió 

     - Vệ sinh bộ chế hòa khí (bình xăng con)

     - Kiểm tra và vệ sinh ống xả (ống pô)

Bài viết khác

• HIỆN TƯỢNG XE TAY GA BỊ GIẬT KHI TĂNG TỐC
• BAO LÂU THÌ NÊN THAY DÂY CUROA XE MÁY
• CÁC DẤU HIỆU HƯ HỎNG CỦA LỐP XE MÁY
• DẤU HIỆU LỌC GIÓ XE MÁY BỊ BẨN VÀ CÁCH BẢO DƯỠNG
• CÁCH NHẬN BIẾT HƯ HỎNG VÀ BẢO DƯỠNG ẮC QUY
• BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG: NHÔNG - SÊN - DĨA
• HỘI THẢO KỸ THUẬT CHO KỸ THUẬT VIÊN CHUỖI CỬA HÀNG TRUE MOTO CARE VN
• CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO KIẾN THỨC CHUYÊN MÔN CHO NHÂN VIÊN CÔNG TY PHỤ TÙNG DAICHI VN
• HIỆN TƯỢNG XÌ NHỚT GIẢM XÓC XE MÁY
• HIỆN TƯỢNG TRƯỢT NỒI - NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC