BẢO DƯỠNG XE MÁY LÀ LÀM NHỮNG GÌ

BẢO DƯỠNG XE MÁY LÀ LÀM NHỮNG VIỆC GÌ

Bảo dưỡng xe máy rất quan trọng trong việc phát hiện và sửa chữa kịp thời những hư hỏng của xe, giúp xe luôn vận hành êm ái bền bỉ. Bạn nên quan sát số km đã chạy để kiểm tra và thay mới phụ tùng tiêu hao đúng thời điểm, giúp chiếc xe của mình luôn có được khả năng vận hành tốt nhất. Bảo dưỡng xe máy định kỳ cũng giống như công việc “chăm sóc sức khỏe” thường xuyên cho xe, vậy bảo dưỡng xe máy là làm những gì

1. Bảo dưỡng thay nhớt xe máy định kỳ

Thời gian thay nhớt và lọc nhớt phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, mức độ sử dụng của chủ xe hay chất lượng của dầu nhớt. Theo kinh nghiệm của một số anh thợ lành nghề trong các trung tâm sửa chữa bảo dưỡng xe máy, bạn nên thay nhớt sau khi đi 1.500 đến 2.000 km, thay đúng loại nhớt dành riêng cho xe tay ga hoặc xe số.

Hình 1: Dầu bôi trơn xe máy

- Thay nhớt máy: Nếu sử dụng xe trong điều kiện bình thường thì thời gian thay nhớt từ 1500 – 2000 km/lần (đối với nhớt bán tổng hợp), và từ 2000 – 3000km (đối với nhớt tổng hợp 100%). Nếu dùng xe máy trong điều kiện leo dốc hoặc liên tục tải nặng, bạn nên thay nhớt sớm hơn con số trên. Đặc biệt trong trường hợp xe bị ngập nước cần thay nhớt ngay lập tức, tránh trường hợp để nước đi vào động cơ, sẽ dẫn đến nguy cơ hỏng xe rất cao.

- Nhớt láp (nhớt hộp số) trên xe ga: Nếu không thay dầu láp dễ dẫn đến tình trạng khô hoặc vỡ bánh răng, giảm hiệu quả truyền động. Bạn nên nhớt cứ 3 lần thay nhớt máy thì thay nhớt láp 1 lần.

2. Bảo dưỡng kiểm tra lọc gió

- Lọc gió được xem là “lá phổi” của xe, có tác dụng lọc bụi bẩn trước khi đưa không khí vào hòa cùng xăng, tạo hỗn hợp cháy. Nếu để lọc gió quá bẩn, nhiên liệu phun vào không cháy hết, xe dễ bị hụt hơi và không tránh khỏi thải khói đen ra ngoài.

Hình 2: Lọc gió xe máy

- Theo khuyến cáo, bạn nên thay lọc gió ở 8.000km – 10.000km để xe được bảo dưỡng tốt nhất.

3. Bảo dưỡng kiểm tra Bugi

- Theo thời gian, đầu cực của bugi bị hao mòn, gây hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ dễ “hụt hơi”, tốn nhiên liệu. Bạn nên kiểm tra và thay thế bugi định kỳ sau 8.000 – 10.000 km. Bugi cũng như nhiều bộ phận khác trên xe, cần kiểm tra và thay thế định kỳ.

Hình 3: Bugi xe máy

- Thay bugi ở mỗi 8.000 km không chỉ giúp động cơ vận hành tốt hơn, tiết kiệm xăng hơn, mà còn tránh tình trạng xe chết máy dọc đường hay ảnh hưởng đến các linh kiện liên quan khác như ắc quy, pít-tông, ống xả khí…

4. Bảo dưỡng vỏ xe máy định kỳ

- Vỏ xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, sau một thời gian sử dụng, lượng ma sát giảm, lốp mòn có thể gây nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện.

- Hằng ngày hãy kiểm tra áp suất lốp trước khi vận hành xe, nếu áp suất nhỏ quá hay lớn quá thì chúng ta hãy bơm thêm hoặc xả bớt khí trong lốp nhé

Hình 4: Lốp xe máy 

- Vỏ có tuổi thọ từ 15.000km – 20.000km. Bạn cần thay mới theo định kỳ để an toàn khi di chuyển. Nếu kiểm tra trước thời hạn mà thấy vỏ bị nứt, mòn gai hoặc bị thủng nhiều lần thì nên thay mới luôn nhé.

5. Bảo dưỡng hệ truyền động của xe tay ga

Hình 5: Hệ thống truyền động xe tay ga

- Dây curoa (xe ga): Nếu bạn nghe những tiếng lạch cạch khi khởi động xe, xe có sức ì, không bốc khi tăng ga, lúc vệ sinh nồi thì thấy dây cuaroa bị nứt, gãy răng thì đây là những dấu hiệu bạn cần thay mới dây curoa để xe có thể hoạt động ổn định trở lại.

- Cần kiểm tra định kỳ dây curoa sau mỗi 8000km và thay mới sau mỗi 24000km theo khuyến cáo của hãng Honda

6. Bảo dưỡng hệ truyền động của xe số

- Nhông sên dĩa: Bạn nên quan sát nhông sên dĩa sau một thời gian dài sử dụng, nếu thấy các biểu hiện như xe thường xuyên bị giãn sên, tuột xích, răng nhông dĩa bị nhọn, mòn, cùn thì nên thay mới cả bộ nhông sên dĩa ngay nhé.

Hình 6: Bộ 3 nhông sên dĩa xe máy

- Cần thay mới sau mỗi 16000 - 20000km theo khuyến cáo của hãng Honda

7. Bảo dưỡng họng ga kim phun và bình xăng con xe máy

- Khuyến cáo khi xe vận hành khoảng 10.000 km ta nên vệ sinh họng ga kim phun một lần, tránh tình trạng để lâu kim phun bị hư, họng ga bị đóng cặn dơ bẩn làm ảnh hưởng tới hiệu xuất nạp 

Hình 7: Họng ga xe máy chưa được vệ sinh

- Khuyến cáo khi xe vận hành khoảng 10.000 km ta nên vệ sinh bình xăng con  một lần, tránh tình trạng để lâu bị tắt nghẽn các đường dẫn xăng

Hình 8: Bình xăng con xe máy

8. Bảo dưỡng bạc đạn bánh xe 

- Theo các chuyên gia, ít nhất sau 1 năm sử dụng bạn nên tháo mâm xe xuống để kiểm tra và bôi trơn lại cho bạc đạn ở bánh xe. Việc làm này giúp tăng "tuổi thọ" cho bạc đạn cũng như thay thế kịp thời khi phát hiện hư hỏng.

Hình 9: Bạc đạn bánh xe

9. Bảo dưỡng thay nước làm mát xe máy

- Hầu hết xe tay ga hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Nếu xe mất quá nhiều nước mát sẽ khiến xe nóng máy, nghiêm trọng có thể vỡ lốc máy. Do đó bạn cũng nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc.

Hình 10: Bình nước làm mát xe máy

10. Các gói bảo dưỡng xe máy tại trạm dịch vụ của VMTC

Hình 11: Gói bảo dưỡng xe số

Hình 12: Gói bảo dưỡng xe tay ga

Trung tâm VMTC mong rằng những thông tin về bảo dưỡng xe máy bên trên sẽ giúp ích cho các bạn. Chúc các bạn vạn dặm bình an!

 

Bài viết khác

• HẬU QUẢ CỦA VIỆC ĐỔ NHẦM XĂNG GIẢ
• HIỆN TƯỢNG XE TAY GA BỊ GIẬT KHI TĂNG TỐC
• BAO LÂU THÌ NÊN THAY DÂY CUROA XE MÁY
• CÁC DẤU HIỆU HƯ HỎNG CỦA LỐP XE MÁY
• DẤU HIỆU LỌC GIÓ XE MÁY BỊ BẨN VÀ CÁCH BẢO DƯỠNG
• CÁCH NHẬN BIẾT HƯ HỎNG VÀ BẢO DƯỠNG ẮC QUY
• BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG: NHÔNG - SÊN - DĨA
• HỘI THẢO KỸ THUẬT CHO KỸ THUẬT VIÊN CHUỖI CỬA HÀNG TRUE MOTO CARE VN
• CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO KIẾN THỨC CHUYÊN MÔN CHO NHÂN VIÊN CÔNG TY PHỤ TÙNG DAICHI VN
• HIỆN TƯỢNG XÌ NHỚT GIẢM XÓC XE MÁY