CÁCH XỬ LÝ XE MÁY KHÔNG NỔ ĐƯỢC KHI ĐỂ LÂU NGÀY

1. Do thời tiết lạnh

       Khi trời lạnh, nhiệt độ hạ xuống thấp, độ ẩm không khí sẽ tăng làm cho xăng bị bay hơi các phần nhiên liệu dễ cháy, dẫn đến khi khởi động nhiên liệu khó đốt cháy hơn và động cơ không khởi động nổ được.
       Cùng với đó, trong thời gian xe không xử dụng, phần xăng còn trong bộ chế hòa khí bị đóng cặn dẫn đến khó khởi động.

==> CÁCH XỬ LÝ:

       Cách tốt nhất là kéo le, kéo le gió sang trái hết cỡ rồi đạp cần khởi động khoảng 5-10 cái. Vị trí của le gió thường nằm bên trên tay lái, ở gần tay cầm một chút. Đạp để cho xăng tiếp tục xuống.

Hình 1: Cần gạt gió xe máy

       Sau khoảng 5-10 cái thì đóng le gió lại (kéo sang phải), bật chìa khóa lên rồi khởi động xe.

       Đối với một số dòng xe tay ga sẽ không có le gió thì thì đạp cần khởi động thay vì đề. Dựng chân chống giữa lên rồi hãy đạp khởi động. Tay phải vặn ga vừa phải để xăng xuống vừa đủ. Nhiều bạn không biết, cứ vặn cho hết lực, xăng xuống nhiều lại gây hiện tượng ngộp xăng.

2. Xe máy không nổ máy do bình ắc quy bị hư hỏng

       Xe máy để lâu ngày khi bật khóa đèn check engine không bật sáng. Trường hợp bật sáng nhưng nhấn nút khởi động bạn sẽ nghe thấy tiếng đề xe yếu và có cảm giác âm thanh lịm dần.

Nguyên nhân thường do bình ắc quy yếu điện, hết điện.

==> CÁCH XỬ LÝ:

       Nếu xe máy không nổ máy được bạn không nên cố nhấn nút đề liên tục sẽ ảnh hưởng đến hệ thống đề. Thay vào đó, tắt chìa khóa và để bình nghỉ ngơi từ 3-5 phút.

Hình 2: Kích bình ắc quy 

       Trong trường hợp xe máy vẫn không khởi động được thì nên kích điện cho bình ắc quy, hoặc tháo bình ắc quy để sạc điện.

3. Cặn xăng động bộ chế hòa khí

       Thông thường nếu xe 1 tuần không sử dụng, thì cặn xăng lắng xuống, đọng lại trong bộ chế hòa khí dẫn đến khó nổ máy hơn. Bên cạnh đó,  xăng bị bay hơi, xe khó khởi động.

==> CÁCH XỬ LÝ:

       Ở bình xăng con có 1 cái khóa, gạt nó về vị trí Off (khóa). Khóa xăng để đảm bảo xăng từ bình xăng lớn không tiếp tục chảy xuống bình xăng con nữa. Sau đó xả xăng.

       Chuẩn bị 1 chén nhỏ hoặc 1 chai nhựa để hứng xăng chảy ra. Dùng tuốc nơ vít vặn ốc xả xăng trên bình xăng con ra. Ốc này nằm ở vị trí thấp nhất. Mục đích của tháo xăng sẽ giúp loại bỏ xăng thừa, bị cặn ra khỏi bình xăng con.

Hình 3: Xả xăng dư xe máy

4. Bugi xe máy bị ẩm ướt làm xe không khởi động được

       Bugi xe bị ẩm ướt, bị hỏng không thể đánh lửa được.  Nhiều trường hợp lúc khởi động xe không lên, mọi người đạp xe , đề xe quá nhiều nên vô tình làm xăng xuống nhiều hơn, nhưng gió thì ít làm cho bugi bị ướt, không đánh lửa được.

==> CÁCH XỬ LÝ:

       Tháo bugi ra và lau xách. Mọi người cần chuẩn bị đủ dụng cụ gồm 1 chiếc tuốc nơ vít và 1 khẩu 17. Bạn giật ống màu đen ra khỏi vị trí của nó, sau đó đưa khẩu 17 lắp vào, tiếp đó dùng tuốc nơ vít luồn qua lỗ của khẩu 17 rồi xoay ngược chiều kim đồng hồ để tháo bugi ra. Sau đó lau khô bugi rồi lắp vào lại như cũ.

Hình 4: Bugi xe máy

       Theo các nhà chuyên môn, thường thì 1 năm trở đi thì mọi người nên thay thế bugi 1 lần.

5. Xe không xuống xăng gây khó nổ máy

       Xe bẩn, trời lạnh làm cho cho xăng không chảy xuống được từ bình xăng chính xuống bình xăng con.

==> CÁCH XỬ LÝ:

       Tháo ống xả xăng ra để giúp xăng xuống dễ dàng hơn. Ống xả xăng là 1 đoạn cao su nối từ bình xăng chính xuống bình xăng con, chỉ cần nhìn qua là bạn sẽ nhận ra nó. Dùng kìm để kéo khóa rồi hãy giật ống nối vào bình xăng con ra.

       Một số nguyên nhân chính khiến xe máy để lâu không nổ được. Để tránh khỏi những phiền phức trên, mọi người cần lưu ý:

- Nếu để xe lâu ngày, tốt nhất đổ đầy bình xăng, để tránh không khí hơi ẩm làm gỉ sét bình xăng.

- Khóa xăng , nên khóa xăng lại để tránh xăng tiếp tục chảy vào bộ chế hòa khí. Sau khi khóa xăng bạn có thể để máy đến khi xe tự tắt rồi cất xe đi.

- Nếu cẩn thận hơn, bạn nên xả hết xăng trong bộ chế hòa khí ra để tránh bị cặn khi lấy xe ra chạy.

- Nên 1 tuần khởi động xe 1 lần để động cơ được hoạt động, xăng cũng không bị đóng cặn và bánh xe không bị mềm ra, rạn nứt. Nên để chân chống giữa để giảm bớt áp lực lên bánh xe.

- Bảo quản bình ắc quy xe máy. Để tránh trường hợp xe máy không khởi động được xe do yếu bình điện khi để xe máy lâu ngày không sử dụng, tốt nhất bạn nên tranh thủ khởi động xe sau 3 – 4 ngày và để máy hoạt động trong khoảng 10 – 15 phút.  Bình ắc quy xe máy có tuổi thọ khoảng 2-3 năm thì nên thay mới một lần.

       Hi vọng những thông tin trên hữu ích cho các bạn.

 

Bài viết khác

• HIỆN TƯỢNG XE TAY GA BỊ GIẬT KHI TĂNG TỐC
• BAO LÂU THÌ NÊN THAY DÂY CUROA XE MÁY
• CÁC DẤU HIỆU HƯ HỎNG CỦA LỐP XE MÁY
• DẤU HIỆU LỌC GIÓ XE MÁY BỊ BẨN VÀ CÁCH BẢO DƯỠNG
• CÁCH NHẬN BIẾT HƯ HỎNG VÀ BẢO DƯỠNG ẮC QUY
• BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG: NHÔNG - SÊN - DĨA
• HỘI THẢO KỸ THUẬT CHO KỸ THUẬT VIÊN CHUỖI CỬA HÀNG TRUE MOTO CARE VN
• CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO KIẾN THỨC CHUYÊN MÔN CHO NHÂN VIÊN CÔNG TY PHỤ TÙNG DAICHI VN
• HIỆN TƯỢNG XÌ NHỚT GIẢM XÓC XE MÁY
• HIỆN TƯỢNG TRƯỢT NỒI - NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC