Quy trình chẩn đoán hệ thống Idling Stop

QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG IDLING STOP

* Kiểm tra Ắc quy: Điện áp ắc quy khi khởi động phải lớn hơn 10V

* Công tắc Idling Stop: Công tắc ở vị trí Idling Stop và đèn báo Idling Stop sáng 3 giây khi bật công tắc

* Kiểm tra garanty: Tốc độ cầm chừng động cơ 1600 v/ph - 1800 v/ph

* Tốc độ xe: Cảm biến VS phát hiện xe 1 lần vượt qua 10 km/h và tốc độ khi dừng xe là 0 km/h

* Nhiệt độ động cơ: Nhiệt độ động cơ báo từ cảm biến ECT/EOT phải trên 60 độ C

* Cảm biến Oxy: Tín hiệu từ cảm biến Oxy gửi về ECM từ 0.3V - 0.7V

* Góc mở bướm ga: Bướm ga đóng hoàn toàn, góc mở bướm ga bằng 0

* ECM: Không có bộ nhớ lỗi quá khứ, Reset ECM hoặc thay mới ECM

Ngoài ra hệ thống Idling Stop có vấn đề còn liên quan đến: chất lượng nhiên liệu, lượng phun, góc đánh lửa, công tắc yên xe,....

Bài viết khác

• CÂN PIN LÀ GÌ? VÌ SAO CẦN CÂN BẰNG ĐIỆN ÁP GIỮA CÁC CELL PIN?
• HỌC NGHỀ SAU KHI TỐT NGHIỆP THPT – HƯỚNG ĐI THỰC TẾ CHO TƯƠNG LAI
• NHỮNG SAI LẦM KHIẾN PIN XE ĐIỆN NHANH BỊ CHAI
• VÌ SAO XE ĐIỆN CHẠY YẾU DÙ PIN VẪN CÒN ĐẦY?
• Dat.Bike đến VMTC tuyển dụng – Minh chứng cho chất lượng đào tạo được doanh nghiệp tin tưởng
• 5 CÔNG NGHỆ MỚI CỦA XE ĐIỆN
• XE ĐIỆN CÓ TIẾT KIỆM HƠN XE XĂNG?
• VMTC HỢP TÁC CÙNG VINFAST HÀ THÀNH VÀ YADEA HÀ THÀNH - MỞ RỘNG CƠ HỘI VIỆC LÀM
• CÓ NÊN MUA XE ĐIỆN CŨ KHÔNG?
• SỬ DỤNG XĂNG E10 ĐÚNG CÁCH