TẠI SAO IDLING STOP KHÔNG HOẠT ĐỘNG?

    Những công nghệ hiện đại trên ô tô đang càng ngày càng được áp dụng phổ biến trên xe máy như công nghệ kiểm soát hành trình, hệ thống phanh ABS, kiểm soát độ bám, hệ thống treo chủ động hay thậm chí cả quan sát điểm mù.

    Cùng với đó là Công nghệ Idling Stop – ngắt động cơ tạm thời, đã được giới thiệu lần đầu bởi Honda trên chiếc PCX 125 vào năm 2010. Ban đầu, công nghệ này chỉ được áp dụng trên một số xe HYBRID, có những hoạt động thay đổi thường xuyên giữa động cơ điện và động cơ xăng. Sau đó, nó được phát triển, cải tiến để tích hợp được trên những xe thông thường, nhằm góp phần làm giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và lượng khí thải.

        Khi chạy xe trên đường phố ở Việt Nam việc phải dừng lại hơn 3 giây là điều thường xuyên diễn ra với tần suất lớn. Đơn cử là trong tình trạng tắt đường không thể di chuyển hay đứng chờ đèn đỏ. Thay vì phải liên tục tắt, mở máy liên tục nhiều lần, vừa tốn nhiên liệu lại mang bực tức vào người, Idling Stop sẽ tự động giải quyết việc này cho bạn. Hơn nữa không phải đề xe máy liên tục cũng giúp cho khí thải xe không thoát ra môi trường nhiều, góp phần làm xanh, sạch hơn cho không khí. Nó có nhiều ưu điểm vượt trội so với hệ thống đề truyền thống như: giảm tiêu hao điện ắc quy, hoạt động êm ái hơn, độ bền cao.

    Trước hết, phải hiểu Idling Stop là gì? – Idling Stop là một tính năng giúp ngắt động cơ tạm thời. Mục đích chính của công nghệ này là giúp cho xe có thể tự động ngắt máy tạm thời trong trường hợp xe đang dừng quá 3 giây. Nếu như muốn vận hành lại chỉ cần kéo nhẹ tay ga, hoàn toàn không cần bấm đề nữa.

        Có thể nhận thấy được sự khác biệt rõ ràng giữa xe có Idling Stop và không có Idling Stop. Với xe có Idling Stop, khi dừng xe piston sẽ dừng lại ở kì nén, do lực quán tính không thắng được lực nén trong xy lanh, lúc này hệ thống đề từ (ACG) sẽ trả ngược trục khuỷu lại một góc ở kì hút. Do đó, khi khởi động lại động cơ không có sự cản trở của lực nén trong xy lanh và sự khởi động lại sẽ trở nên nhanh chóng, nhẹ nhàng, có cảm giác là như không khởi động. 

       Hệ thống này có thể ON/OFF bằng việc tắt hoặc bật công tắc dừng cầm chừng. Hệ thống được kích hoạt khi công tác ở vị trí “IDLING STOP" và đèn báo chỉ thị ở trạng thái ON. Khi xe dùng và động cơ được ngắt, đèn báo chỉ thị sẽ nháy để thông báo cho người lái biết động cơ có thể được khởi động lại bất cứ lúc nào.

Tuy nhiên không phải lúc nào hệ thống IDLING STOP cũng làm việc. Vậy tại sao nó không làm việc?

 Việc kích hoạt hệ thống dừng cầm chừng yêu cầu công tắc phải ở chế ON và đảm bảo các yêu cầu ở bảng dưới đây:

      Nếu thiếu một trong các điều kiện trên hệ thống sẽ không hoạt động, do đó bạn cần phải kiểm tra kỹ các điều kiện đó. 

     Khi đủ điều kiện hoạt động hệ thống sẽ tự động kích hoạt theo chu trình bên dưới.

     Chu trình kích hoạt hệ thống Idling Stop theo sơ đồ:

    Có thể thấy khi các cơ cấu trên xe như công tắc dừng cầm chừng đang ở chế độ ON, cảm biến ECT báo nhiệt độ động cơ trên 60^oC , cảm biến VS báo xe đã vượt qua tốc độ 10 km/h, tốc độ hiện tại của xe là 0 km/h (đã dừng hẳn) và cảm biến TP báo bướm ga đóng hoàn toàn thì lúc này ECM nhận các tín hiệu xác định lại lượng phun cần thiết sau khi động cơ dừng lại. Sẽ mất một khoảng thời gian để cho ECM xác định, sau khi việc xác định hoàn thành, ECM sẽ điều khiển và kích hoạt dừng cầm chừng: cung cấp nhiên liệu và đánh lửa tắt, đèn báo “Stand by” bật ON, đèn pha được điều chỉnh sáng.

    Ngoài ra, nếu tốc độ cầm chừng qua thấp hoặc động cơ không giữ được galenti thì hệ thống cũng sẽ không hoạt động, vì lúc này việc khởi động trở nên khó khăn hơn.

    Đây là những chia sẻ về hệ thống cũng như cách khắc phục nếu hệ thống IDLING STOP không hoạt động, chúc các bạn thành công trong việc sửa chữa!

  Discussion in “VMTC” started by Phuong Le

Bài viết khác

• HẬU QUẢ CỦA VIỆC ĐỔ NHẦM XĂNG GIẢ
• HIỆN TƯỢNG XE TAY GA BỊ GIẬT KHI TĂNG TỐC
• BAO LÂU THÌ NÊN THAY DÂY CUROA XE MÁY
• CÁC DẤU HIỆU HƯ HỎNG CỦA LỐP XE MÁY
• DẤU HIỆU LỌC GIÓ XE MÁY BỊ BẨN VÀ CÁCH BẢO DƯỠNG
• CÁCH NHẬN BIẾT HƯ HỎNG VÀ BẢO DƯỠNG ẮC QUY
• BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG: NHÔNG - SÊN - DĨA
• HỘI THẢO KỸ THUẬT CHO KỸ THUẬT VIÊN CHUỖI CỬA HÀNG TRUE MOTO CARE VN
• CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO KIẾN THỨC CHUYÊN MÔN CHO NHÂN VIÊN CÔNG TY PHỤ TÙNG DAICHI VN
• HIỆN TƯỢNG XÌ NHỚT GIẢM XÓC XE MÁY