CÁC THÓI QUEN LÀM GIẢM TUỔI THỌ XE MÁY

     Có nhiều nguyên nhân khiến xe máy dễ bị “xuống cấp” theo thời gian. Trong đó, chủ yếu đến từ thói quen sai lầm khi sử dụng hoặc không bảo dưỡng xe định kỳ theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Vì vậy, để nâng cao tuổi thọ xe máy, người dùng nên từ bỏ thói quen xấu phổ biến trong bài viết dưới đây, cũng như chú ý chăm sóc xe thường xuyên.

1. Tuổi thọ xe máy trung bình là bao nhiêu km?

     Trên thực tế, rất khó để đưa ra con số cụ thể về tuổi thọ của xe máy do điều này phụ thuộc vào yếu tố như tần suất sử dụng, chất lượng xe, địa hình lưu thông và cách chăm sóc của người dùng. 

     Trung bình, một chiếc xe máy có thể chạy được 200.000km. Tuy nhiên, hầu hết người dùng được khuyến khích bảo dưỡng xe khi chạy được 90.000km. Đến khi đạt cột mốc 150.000km thì hãy đưa xe đi sửa chữa lớn lần 2. 

     Sau 150.000km, một số chi tiết của xe dễ bị hư hỏng, gặp sự cố nên khi ấy, người dùng phải lưu tâm và đưa xe đến trung tâm bảo hành nhanh chóng để được chăm sóc đặc biệt.

2. Điểm danh 7 thói quen sai lầm khiến xe máy giảm tuổi thọ 

     Các thói quen hay suy nghĩ hằng ngày của tài xế tưởng chừng đơn giản, vô hại nhưng có thể khiến xe hư hỏng nặng, bị “xuống cấp” nhanh chóng. Sau đây là 7 thói quen sai lầm phổ biến mà người dùng nên từ bỏ để không ảnh hưởng đến tuổi thọ xe máy: 

   2.1. Đi xe quá chậm

     Nghe có vẻ kỳ lạ song thực tế, đi chậm khiến quạt tản nhiệt phải tăng cường hoạt động, dẫn đến hao xăng và giảm độ bền của xe máy. Trong khi đó, đi nhanh giúp cơ chế khí động học trên xe hoạt động ổn định, cùng với trợ giúp của gió khiến cánh quạt không phải làm việc quá nhiều. Nhờ vậy, tuổi thọ của xe được kéo dài lâu hơn. 

   2.2. Chỉ thắng một tay

     Đây là một thói quen xấu phổ biến ở những người chạy xe hiện nay. Theo đó, nếu chỉ thắng một tay liên tục trong thời gian dài thì điều này khiến má phanh và đĩa phanh bị mòn nhanh chóng. Trong trường hợp xe chạy với tốc độ nhanh và quán tính cao, khi thắng một tay có thể làm cho xe bị mất đà, từ đó dễ gây ra tai nạn. Vì vậy, để đảm bảo an toàn khi lưu thông, người dùng nên tập thói quen thắng hai tay trong tình huống khẩn cấp. 

   2.3. Đổ sai loại xăng

     Mỗi loại xe có cơ chế sử dụng xăng khác nhau. Do đó, bạn phải đổ đúng loại xăng mà xe cần. Không nên đổ sai với quy định nhà sản xuất vì điều này khiến động cơ không phát huy hiệu suất vận hành tối đa, dẫn đến xe bị “xuống cấp” sau thời gian ngắn sử dụng. 

   2.4. Lựa chọn sai nhớt

     Nhiều người khi mang xe đi thay nhớt đều lựa chọn loại nhớt ngẫu nhiên, nhớt nào cũng được miễn là có thể bôi trơn động cơ. Tuy nhiên, đây là một thói quen sai lầm. Bởi, mỗi bộ phận đều có một loại nhớt riêng, có thông số và thành phần khác nhau để phù hợp với khả năng vận hành của xe. Vì vậy, đổ nhớt không phù hợp không chỉ giảm đi tuổi thọ của động cơ, mà còn gây ra nhiều trục trặc, hỏng hóc, ảnh hưởng đến trải nghiệm khi lưu thông.

   2.5. Bơm lốp quá căng

     Hầu hết mọi người cho rằng lốp càng căng thì xe càng chạy nhanh. Nhưng, thực tế hoàn toàn ngược lại. Nếu lốp xe quá căng có thể khiến bánh xe giảm chấn, dễ bị nảy trên mặt đường. Qua đó, dẫn đến phanh không “ăn”, rất nguy hiểm cho người lái khi lưu thông ở tốc độ cao. 

Bên cạnh đó, khi bơm lốp quá căng, sai thông số của nhà sản xuất, điều này khiến vỏ xe giảm tuổi thọ nhanh chóng, làm tốn kém chi phí thay thế cho người dùng. Do đó, hãy cân nhắc bơm lốp xe đúng cách, bạn nhé!

   2.6. Lạm dụng phanh xe

     Đừng nghĩ rằng xe máy được trang bị các loại phanh tiên tiến như ABS hoặc EBD là có thể thoải mái dùng phanh không kiểm soát. Cần lưu ý, phanh xe chỉ là công cụ hỗ trợ, giúp bạn lái xe an toàn, chứ không đảm bảo ngăn chặn toàn bộ nguy hiểm rình rập trên đường. 

     Vì thế, hãy sử dụng phanh vừa phải, điều này giúp duy trì tuổi thọ và giảm mài mòn cho bố thắng. Mặt khác, để an toàn hơn khi lái xe, người dùng đừng bao giờ mất tập trung khi tham gia giao thông!

   2.7. Không bảo dưỡng xe định kỳ

     Theo chuyên gia, khi sử dụng xe mà không chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ thì điều này khiến xe vận hành tốn xăng, dễ nóng máy, động cơ mài mòn, giảm công suất và tuổi thọ. Khi ấy, nhiều bộ phận như xích cam, biên xe, phớt đồng xupap, cam cò, xéc-măng, pít-tông, xy-lanh dễ bị hỏng theo, làm cho người dùng gặp khó khăn khi lưu thông.

3. Bí quyết giúp bạn nâng cao tuổi thọ xe máy

     Để xe được hoạt động ở trạng thái tốt nhất và đảm bảo an toàn khi lưu thông, ngoài từ bỏ thói quen xấu trên đây thì người dùng phải thường xuyên bảo dưỡng, chăm sóc đặc biệt cho xe. Theo khuyến cáo từ Yamaha, người sử dụng nên tham gia đầy đủ chương trình bảo dưỡng miễn phí trong vòng 3 năm đầu tiên, giúp xe duy trì sức bền và tiết kiệm chi phí trong quá trình trải nghiệm. 

     Ngoài ra, điều kiện đường xá ở Việt Nam nhiều bụi bặm và thời tiết khắc nghiệt nên Yamaha cũng khuyến khích, người dùng nên bảo dưỡng xe định kỳ 4 tháng mỗi lần. Đối với các bộ phận xe máy dưới đây, tùy vào quãng đường đã di chuyển mà cần thay thế đúng thời điểm, để nâng cao hiệu suất vận hành: 

     - Nước làm mát: Khi xe đã chạy được 10.000km thì bạn nên thay nước làm mát, đồng thời vệ sinh lọc gió, vừa giúp động cơ hoạt động êm ái, vừa tiết kiệm xăng hiệu quả. 

     - Lốp xe: Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường nên thường gặp vấn đề như mòn, nứt, thủng hoặc rách. Điều này không chỉ gây khó khăn trong việc điều khiển xe, mà còn dẫn đến tình trạng trượt đuôi hoặc mất lái. Vì vậy, trước mỗi chuyến đi dài, người dùng nên kiểm tra lốp xe để kịp thời phát hiện trục trặc bất thường. Lưu ý, khi lốp xe bị thủng, bạn không nên tiếp tục lái xe. 

     - Bugi, lọc gió, bình ắc quy: Theo thời gian, đầu cực của bugi bị mòn, dẫn đến đánh lửa không ổn định, khiến động cơ dễ “hụt hơi”, tốn nhiên liệu. Vì thế, chủ xe phải kiểm tra và thay thế bugi định kỳ sau 8.000 – 10.000km. Đối với lọc gió, bạn nên thay thế mỗi năm hoặc sau 10.000 – 16.000km/lần. Bình ắc quy cũng là thiết bị điện cần thiết của xe máy. Nếu khởi động bằng đề mà xe không nổ máy, còi yếu, xi nhan không được sáng thì bạn nên bình ắc quy mới hoặc sạc điện vào bình.

     - Thay đúng loại dầu nhớt: Nếu sử dụng xe máy trong điều kiện bình thường thì bạn nên thay nhớt khoảng 2.000 – 3.000km/lần. Nếu lái xe trong điều kiện leo dốc thì cần thay nhớt sớm hơn con số này. Trong trường hợp xe bị ngập nước thì phải thay nhớt ngay lập tức để tránh nước đi vào động cơ, gây hỏng hóc cho xe. Ngoài ra, cần lưu ý thay đúng loại nhớt để tăng tuổi thọ cho xe máy.

     - Hệ thống phanh: Phanh xe dễ bị mòn, khi ấy có thể ảnh hưởng đến tính an toàn khi lưu thông. Vì vậy, người dùng phải đưa xe đi bảo dưỡng thường xuyên để kịp thời phát hiện sự cố ở phanh, qua đó giảm nguy cơ gặp tai nạn. Thông thường, má phanh được thay thế ít nhất 1 năm/lần và 2 năm/lần đối với phanh cơ.

     Qua thông tin trên đây, hi vọng người dùng đã nắm rõ đâu là thói quen xấu khi lái xe để hạn chế và từ bỏ, qua đó duy trì tuổi thọ xe máy lâu dài. Ngoài ra, bạn cũng phải chú ý bảo dưỡng xe thường xuyên.

Bài viết khác

• SO SÁNH CHI PHÍ BẢO DƯỠNG CỦA XE MÁY XĂNG VÀ XE MÁY ĐIỆN
• Tuổi thọ của pin là bao lâu? Có nên độ pin cho xe điện.
• Tất tần tật về loại xăng E10
• Top 5 trung tâm dạy nghề sửa xe máy điện uy tín tại Việt Nam [Cập nhật 2025]
• NGUY HIỂM CỦA VỎ XE BỊ PHÙ NỀ
• KHI NÀO CẦN BẢO DƯỠNG BÌNH XĂNG CON XE MÁY
• Nên học nghề xe máy xăng hay xe máy điện?
• HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG XE MÁY ĐIỆN ĐÚNG CÁCH
• TÌM HIỂU CÔNG NGHỆ YECVT TRÊN YAMAHA NMAX TURBO 2025
• CÁC DẤU HIỆU HƯ HỎNG CỦA CHÉN CỔ XE MÁY VÀ CÁCH KHẮC PHỤC