HIỆN TƯỢNG TRƯỢT NỒI - NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC

     Xe máy sau một thời gian sử dụng thường gặp một số trục trặc, trong đó có hiện tượng trượt nồi xe máy. Đây là một vấn đề phổ biến nhưng không kém phần phức tạp, có thể ảnh hưởng đến hoạt động và vận hành của xe. Trong bài viết này, chúng ta cùng VMTC tìm hiểu chi tiết về nguyên nhân và cách khắc phục hiện tượng trượt nồi xe máy.

     Cấu tạo của bộ nồi xe máy

     Nồi xe máy là một bộ phận quan trọng, có nhiệm vụ truyền sức mạnh từ động cơ đến bánh xe, giúp xe di chuyển. Cấu tạo của nồi xe máy bao gồm 2 bộ phận chính là bộ nồi trước và bộ nồi sau.

     Bộ nồi trước bao gồm các chi tiết sau:

     - Lò xo 3 càng: có tác dụng tạo lực ép lá bố vào chuông côn.

     - Lá bố: có tác dụng ma sát với chuông côn để truyền lực từ động cơ đến bánh xe.

     - Chuông côn: có tác dụng tiếp xúc với lá bố để truyền lực từ động cơ đến bánh xe.

     Bộ nồi sau bao gồm các chi tiết sau:

     - Búa côn: có tác dụng tác động lực lên lá bố để truyền lực từ động cơ đến bánh xe.

     - Lá côn: có tác dụng ma sát với búa côn để truyền lực từ động cơ đến bánh xe.

     - Muỗng nồi: có tác dụng tiếp xúc với lá côn để truyền lực từ động cơ đến bánh xe.

 

Cấu tạo ly hợp xe máy

   Trượt nồi xe máy là gì?

     Trượt nồi xe máy là hiện tượng lá bố bị mòn khiến cho việc tiếp xúc đều khó diễn ra dẫn đến tình trạng bị trượt. Khi bị trượt nồi xe máy, xe máy sẽ có những biểu hiện sau:

     - Khi tăng ga để bắt đầu chạy, động cơ sẽ rồ lớn ga lên và xe một lúc sau mới chạy.

     - Xe không nhạy ga, chạy yếu, hao xăng.

     - Xe phát ra tiếng kêu lạ từ phía nồi xe.

     - Nguyên nhân khiến xe máy bị tuột nồi

     Có 3 nguyên nhân chính khiến xe máy bị tuột nồi:

     - Thời gian sử dụng quá lâu: Sau một thời gian sử dụng, các chi tiết của bộ nồi sẽ bị hao mòn, đặc biệt là lá bố. Khi lá bố bị mòn, việc tiếp xúc với chuông côn hoặc búa côn sẽ không đều, dẫn đến hiện tượng trượt.

     - Sử dụng nhớt kém chất lượng hoặc nhớt giả: Dầu nhớt kém chất lượng hoặc nhớt giả sẽ không có khả năng bôi trơn tốt, khiến cho các chi tiết của bộ nồi bị ma sát nhiều, dẫn đến hao mòn nhanh chóng.

     - Sử dụng xe sai cách: Chở quá tải, tăng tốc ở số cao, giảm tốc ở số thấp,… cũng là những nguyên nhân khiến xe máy bị trượt nồi.

     Làm thế nào để khắc phục tình trạng trượt nồi xe máy

     Tùy thuộc vào nguyên nhân gây ra hiện tượng tuột nồi xe máy mà có cách khắc phục khác nhau.

     - Nếu do lá bố bị mòn: Có thể thay thế lá bố mới.

     - Nếu do lò xo 3 càng bị yếu: Có thể thay thế lò xo 3 càng mới.

     - Nếu do chuông côn bị mòn: Có thể thay thế chuông côn mới.

     - Nếu do búa côn bị mòn: Có thể thay thế búa côn mới.

     - Nếu do muỗng nồi bị mòn: Có thể thay thế muỗng nồi mới.

     Để xe máy vận hành ổn định, tránh bị trượt nồi xe máy, cần chú ý những điều sau:

     - Thay nhớt định kỳ: Nên thay nhớt định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

     - Sử dụng xe đúng cách: Không chở quá tải, không tăng tốc hoặc giảm tốc đột ngột.

     - Vệ sinh nồi định kỳ: Nên vệ sinh nồi định kỳ để loại bỏ bụi bẩn, giúp bộ nồi hoạt động tốt hơn.

   

   Xe máy được thay nhớt đúng kỳ hạn

      Dưới đây là một số mẹo nhỏ giúp bạn kiểm tra nồi xe máy tại nhà:

     - Kiểm tra độ mòn của lá bố: Lá bố bị mòn sẽ khiến cho việc tiếp xúc với chuông côn hoặc búa côn không đều, dẫn đến hiện tượng trượt. Để kiểm tra độ mòn của lá bố, bạn có thể tháo nồi xe ra và quan sát. Nếu thấy lá bố bị mòn nhiều, bạn cần thay thế lá bố mới.

     - Kiểm tra độ đàn hồi của lò xo 3 càng: Lò xo 3 càng có tác dụng tạo lực ép lá bố vào chuông côn. Nếu lò xo 3 càng bị yếu, lực ép lá bố sẽ giảm, dẫn đến hiện tượng trượt. Để kiểm tra độ đàn hồi của lò xo 3 càng, bạn có thể ấn nhẹ vào lò xo. Nếu thấy lò xo bị mềm, bạn cần thay thế lò xo mới.

     - Kiểm tra độ mòn của chuông côn: Chuông côn có tác dụng tiếp xúc với lá bố để truyền lực từ động cơ đến bánh xe. Nếu chuông côn bị mòn nhiều, việc tiếp xúc với lá bố sẽ không đều, dẫn đến hiện tượng trượt. Để kiểm tra độ mòn của chuông côn, bạn có thể quan sát. Nếu thấy chuông côn bị mòn nhiều, bạn cần thay thế chuông côn mới.

     - Kiểm tra độ mòn của búa côn: Búa côn có tác dụng tác động lực lên lá bố để truyền lực từ động cơ đến bánh xe. Nếu búa côn bị mòn nhiều, lực tác động lên lá bố sẽ giảm, dẫn đến hiện tượng trượt. Để kiểm tra độ mòn của búa côn, bạn có thể quan sát. Nếu thấy búa côn bị mòn nhiều, bạn cần thay thế búa côn mới.

     Ngoài ra, người dùng cũng nên lựa chọn cửa hàng sửa xe uy tín để thay thế các chi tiết của bộ nồi khi cần thiết. Việc thay thế các chi tiết của bộ nồi không đúng chủng loại hoặc chất lượng sẽ khiến cho tình trạng tuột nồi trở nên nghiêm trọng hơn.

Bài viết khác

• CÁC DẤU HIỆU HƯ HỎNG CỦA LỐP XE MÁY
• DẤU HIỆU LỌC GIÓ XE MÁY BỊ BẨN VÀ CÁCH BẢO DƯỠNG
• CÁCH NHẬN BIẾT HƯ HỎNG VÀ BẢO DƯỠNG ẮC QUY
• BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG: NHÔNG - SÊN - DĨA
• HỘI THẢO KỸ THUẬT CHO KỸ THUẬT VIÊN CHUỖI CỬA HÀNG TRUE MOTO CARE VN
• CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO KIẾN THỨC CHUYÊN MÔN CHO NHÂN VIÊN CÔNG TY PHỤ TÙNG DAICHI VN
• HIỆN TƯỢNG XÌ NHỚT GIẢM XÓC XE MÁY
• NGUYÊN NHÂN XE MÁY BỊ HỤT GA VÀ CÁCH KHẮC PHỤC
• CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO VỀ XE MÁY ĐIỆN CHO ANH EM THỢ XE MÁY SÀI GÒN
• SỰ KHÁC BIỆT CỦA XE ĐIỆN SỬ DỤNG PIN VÀ XE ĐIỆN DÙNG ẮC QUY