DÒNG ĐIỆN RÒ TRÊN XE MÁY - NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC

DÒNG RÒ TRÊN XE MÁY - NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KIỂM TRA

1. Dòng rò trên xe máy là gì?

      Dòng rò hay còn gọi là rò rỉ dòng điện (current leakage) là hiện tượng vật lý thường gặp khi dùng điện. Năng lượng điện sẽ bị rò rỉ ra ngoài thiết bị điện. Nguyên nhân gây ra hiện tượng dòng rò là do dòng điện bị thừa khi truyền hay dẫn, hoặc do bị hở điện. Thiết bị điện dùng lâu bị oxy hóa hoặc để thiết bị điện ở nơi ẩm ướt có thể khiến điện bị rò. Rò rỉ dòng điện khiến điện năng bị tiêu hao vô ích, ảnh hưởng đến thiết bị điện. Đồng thời gây nguy hiểm cho người sử dụng. Hiện tượng này có khả năng gây điện giật và các sự cố khác về điện. Vậy nên, bạn cần thường xuyên kiểm tra dòng rò cho hệ thống điện và các thiết bị dùng điện.

      Dòng rò trên xe máy là hiện tượng bình ắc quy của xe máy bị rò rỉ điện. Khiến điện xe máy nhanh hết, thậm chí gây nguy hiểm cho người dùng. Cách đo dòng rò trên xe máy sẽ giúp bạn kiểm tra và sớm phát hiện tình trạng này. 

2. Nguyên nhân gây rò rỉ điện trên xe máy      

      Lý do chính của dòng rò trên xe máy là:

• Bình điện trên xe đã quá cũ, bị oxy hóa xuống cấp gây ra tình trạng rò rỉ điện.

• Bình điện trên xe bị nước ngấm vào.

• Côn trùng cắn làm hở dây điện của bình ắc quy.

• Trong quá trình sửa chữa thiết bị, thợ tháo và lắp không đúng kỹ thuật khiến bình điện của xe bị rò rỉ điện.

3. Cách kiểm tra dòng ro trên xe máy

Dưới đây, VMTC sẽ hướng dẫn các bạn cách kiểm tra dòng điện rò và cách khắc phục.

Bước 1: Thiết lập đồng hồ VOM ở thang đo dòng điện lớn nhất (dây đỏ ở vị trí đo dòng điện và dây đen ở mass).

Hình 1: Thiết lập đồng hồ VOM.

Bước 2: Tắt khoá điện và tháo cọc âm của xe ra khỏi bình ắc quy.

Bước 3: Kẹp que đỏ vào dây âm của xe và que đen vào cọc âm bình.

Hình 2: Cách đo dòng rò với đồng hồ VOM.

Bước 4: Đọc chỉ số trên đồng hồ. Nếu chỉ số là 0 A thì chúng ta giảm dần thang đo xuống đến khi nào xuất hiện giá trị trên đồng hồ.

Hình 3: Thông số dòng điện rò cho phép các dòng xe.

* Nếu giá trị dòng rò chúng ta đo lớn hơn dòng rò cho phép thì chúng ta nên rút từng giắc kết nối trên xe và kiểm tra.

Bài viết khác

• HẬU QUẢ CỦA VIỆC ĐỔ NHẦM XĂNG GIẢ
• HIỆN TƯỢNG XE TAY GA BỊ GIẬT KHI TĂNG TỐC
• BAO LÂU THÌ NÊN THAY DÂY CUROA XE MÁY
• CÁC DẤU HIỆU HƯ HỎNG CỦA LỐP XE MÁY
• DẤU HIỆU LỌC GIÓ XE MÁY BỊ BẨN VÀ CÁCH BẢO DƯỠNG
• CÁCH NHẬN BIẾT HƯ HỎNG VÀ BẢO DƯỠNG ẮC QUY
• BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG: NHÔNG - SÊN - DĨA
• HỘI THẢO KỸ THUẬT CHO KỸ THUẬT VIÊN CHUỖI CỬA HÀNG TRUE MOTO CARE VN
• CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO KIẾN THỨC CHUYÊN MÔN CHO NHÂN VIÊN CÔNG TY PHỤ TÙNG DAICHI VN
• HIỆN TƯỢNG XÌ NHỚT GIẢM XÓC XE MÁY