LIÊN KẾT HỢP TÁC VỚI VINFAST SAIGON SOUTH
Xem thêmLIÊN KẾT HỢP TÁC VỚI CỬA HÀNG YADEA HÀ THÀNH
Xem thêmLIÊN KẾT HỢP TÁC VỚI CÔNG TY DAT.BIKE
Xem thêmMÔ HÌNH HỌC TẬP ĐẦY ĐỦ, HIỆN ĐẠI
Xem thêmCÁC KHOÁ HỌC MỚI VỀ XE ĐIỆN
Xem thêmTẬN TÌNH, CHUYÊN NGHIỆP
Xem thêmĐẢM BẢO ĐẦU RA CHO HỌC VIÊN
Xem thêmHỢP TÁC VỚI TRUEMOTOCARE
Xem thêmHỢP TÁC VỚI NHIỀU HỆ THỐNG HEAD LỚN
Xem thêmHỆ THỐNG BƠM XĂNG VÀ CÁCH KIỂM TRA
CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG, NHƯNG HƯ HỎNG VÀ CÁCH KHẮC PHỤC BƠM XĂNG
Bơm xăng là một bộ phận quan trọng trên xe phun xăng điện tử có nhiệm vụ tạo áp suất và đưa xăng từ bình xăng đến kim phun. Khi hệ thống bơm xăng gặp trục trặc gây ảnh hưởng tới quá trình hoạt động của xe.

Bơm xăng xe máy
1. Cấu tạo bơm xăng
Bơm xăng bao gồm cuộn lõi, phần bơm, van kiểm tra áp suất dư, cổ hút và cổ xả.
Phần bơm bao gồm cuộn lõi truyền động cánh bơm và buồng bơm bao gồm vỏ và ốp bơm.

Cấu tạo bơm xăng
2. Nguyên lý hoạt động
Khi mô tơ quay thì rãnh trên cánh bơm sẽ sinh ra áp suất khác nhau do lực ma sát thuỷ năng, xăng được hút vào bơm sau đó được chuyển ra ngoài bơm.
Xăng được hút qua lọc xăng vào bên trong mô tơ và chảy qua van kiểm tra áp suất dư sau đó chuyển ra cổ xả của bơm.
Khi tắt máy OFF thì bơm xăng không hoạt động nữa, van kiểm tra duy trì áp suất dư để khởi động lại động cơ.
Bộ điều chỉnh áp suất duy trì áp suất xăng không đổi bởi van điều chỉnh áp suất, van này mở khi áp suất nhiên liệu ở cổ xả (giữa bơm và kim phun) cao hơn đến một mức nào nhất định.
3. Một số hư hỏng thường gặp ở bơm xăng
Mức xăng trong bình thấp xuống, hệ thống bơm không được bôi trơn và làm mát đầy đủ sẽ làm cho bơm xăng nóng lên và không hoạt động liên tục được.
Khi xe đang chạy và bất ngờ chết máy.
Xe không có garanty ở chế độ cầm chừng
Áp suất bơm yếu hoặc bị tắt lọc xăng.

Lọc xăng bẩn

Bơm xăng bị hư (mất) van điều áp
4. Kiểm tra hệ thống bơm xăng
Bước 1: Kiểm tra nguồn cấp cho bơm xăng
Nguồn + cấp cho bơm xăng là 12V

Bước 2: Kiểm tra tín hiệu điều khiển bơm
Dùng bút thử xung kiểm tra tín hiệu điều khiển bơm xăng từ ECU.

Bước 3: Kiểm tra áp suất bơm xăng và lưu lượng
Tuỳ thuộc vào từng loại xe mà áp suất bơm xăng khác nhau nhưng thông thường áp suất bơm xăng ở khoảng 3 kgf/cm2. và lưu lượng bơm khoảng 98 cm3/ 10s.

Bài viết khác
- HỌC NGHỀ TẠI VMTC - LÀM VIỆC TẠI VINFAST SAIGON SOUTH
- CÁCH SỬ DỤNG XE TIẾT KIỆM PIN
- XU HƯỚNG CỦA NGÀNH XE ĐIỆN 10 NĂM TỚI
- Không biết điện có học sửa xe máy điện được không?
- Người mới học sửa xe điện cần tránh 5 sai lầm này (90% mắc phải)
- PIN XE ĐIỆN HẾT HẠN SỬ DỤNG SẼ ĐI VỀ ĐÂU?
- LỊCH KHAI GIẢNG CÁC KHOÁ HỌC BAN NGÀY 2026
- LỊCH NGHỈ TẾT NGUYÊN ĐÁN 2026
- LỊCH KHAI GIẢNG CÁC KHOÁ HỌC NĂM 2026 - 2027
- NHU CẦU NHÂN LỰC TRONG NGÀNH XE MÁY VIỆT NAM