Quy trình kiểm tra cảm biến ECT

SỬA LỖI MẠCH CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LÀM MÁT ECT

   Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được gắn trên động cơ để phát hiện nhiệt độ động cơ báo về ECM để ECM điều khiển hệ thống phun xăng điện tử. Nếu mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát có lỗi thì hệ thống tự chẩn đoán lỗi trên xe xuất hiện các mã lỗi sau: Honda: 7, Yamaha: 21,28, SYM: 11,12, Suzuki: 15.

   Khi xuất hiện mã lỗi liên quan đến nhiệt độ nước làm mát, chúng thường tạo ra bởi các nguyên nhân sau:

• Lỗi cảm biến ECT
• Dây điện hoặc giắc kết nối bị ăn mòn, lỗi
• Hết nước làm mát hoặc hệ thống làm mát có vấn đề
• ECM lỗi

   Các triệu chứng của lỗi cảm biến ECT thường là: Động cơ khó khởi động hoặc hoạt động không ổn định.

Sơ đồ cảm biến ECT

Quy trình khắc phục lỗi cảm biến ECT

• Kiểm tra điện áp vào cảm biến ECT

Tháo giắc cảm biến nhiệt độ, đo điện áp 2 đầu giắc cảm biến

Tiêu chuẩn: 4,75V – 5,25V

• Kiểm tra điện trở cảm biến ECT

Đo điện trở cảm biến

Tiêu chuẩn: 2,5 – 2,8 kílô ôm

• Kiểm tra mạch cảm biến

Đo thông mạch giữa các dây trên giắc cảm biến ECT và giắc ECM

Tiêu chuẩn: Thông mạch

• Kiểm tra ngắn mạch điện áp ra cảm biến

Đo thông mạch dây tín hiệu cảm biến ECT với mass

Tiêu chuẩn: Không thông.

Bài viết khác

• TÌM HIỂU VỀ CÔNG DỤNG VÀ CÁCH KIỂM TRA TỤ ĐIỆN
• CÔNG DỤNG VÀ CÁCH KIỂM TRA TRANSISTOR
• Xu hướng phát triển của nghề xe máy ở Việt Nam
• Cần làm gì để cửa hàng sửa chữa xe máy đông khách?
• Bật mí thu nhập của thợ sửa xe máy ở Việt Nam
• Xu hướng phát triển của xe máy điện ở Việt Nam
• HỌC NGHỀ XE MÁY Ở TRUNG TÂM HAY Ở TIỆM SỬA XE?
• Cơ hội việc làm cho thợ sửa chữa xe máy điện
• NGHỀ SỬA CHỮA XE MÁY CÓ KHÓ KHÔNG?
• Thị trường xe máy điện tại Việt Nam