Quy trình kiểm tra cảm biến ECT
SỬA LỖI MẠCH CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LÀM MÁT ECT
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được gắn trên động cơ để phát hiện nhiệt độ động cơ báo về ECM để ECM điều khiển hệ thống phun xăng điện tử. Nếu mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát có lỗi thì hệ thống tự chẩn đoán lỗi trên xe xuất hiện các mã lỗi sau: Honda: 7, Yamaha: 21,28, SYM: 11,12, Suzuki: 15.
Khi xuất hiện mã lỗi liên quan đến nhiệt độ nước làm mát, chúng thường tạo ra bởi các nguyên nhân sau:
- Lỗi cảm biến ECT
- Dây điện hoặc giắc kết nối bị ăn mòn, lỗi
- Hết nước làm mát hoặc hệ thống làm mát có vấn đề
- ECM lỗi
Các triệu chứng của lỗi cảm biến ECT thường là: Động cơ khó khởi động hoặc hoạt động không ổn định.
Sơ đồ cảm biến ECT
Quy trình khắc phục lỗi cảm biến ECT
- Kiểm tra điện áp vào cảm biến ECT
Tháo giắc cảm biến nhiệt độ, đo điện áp 2 đầu giắc cảm biến
Tiêu chuẩn: 4,75V – 5,25V
- Kiểm tra điện trở cảm biến ECT
Đo điện trở cảm biến
Tiêu chuẩn: 2,5 – 2,8 kílô ôm
- Kiểm tra mạch cảm biến
Đo thông mạch giữa các dây trên giắc cảm biến ECT và giắc ECM
Tiêu chuẩn: Thông mạch
- Kiểm tra ngắn mạch điện áp ra cảm biến
Đo thông mạch dây tín hiệu cảm biến ECT với mass
Tiêu chuẩn: Không thông.
Bài viết khác
- Thị trường xe máy điện tại Việt Nam
- TÌNH TRẠNG XE MÁY ĐỀ KHÓ NỔ
- ƯU ĐÃI CHO HỌC VIÊN VÀ QUÀ TẶNG ĐẦU NĂM 2025
- CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO KIẾN THỨC CHUYÊN MÔN CHO NHÂN VIÊN CÔNG TY PHỤ TÙNG DAICHI VN
- HỘI THẢO KỸ THUẬT CHO KỸ THUẬT VIÊN CHUỖI CỬA HÀNG TRUE MOTO CARE VN
- KHI NÀO BẢO DƯỠNG HỌNG XĂNG KIM PHUN XE MÁY
- HẬU QUẢ CỦA VIỆC ĐỔ NHẦM XĂNG GIẢ
- HIỆN TƯỢNG XE TAY GA BỊ GIẬT KHI TĂNG TỐC
- BAO LÂU THÌ NÊN THAY DÂY CUROA XE MÁY
- CÁC DẤU HIỆU HƯ HỎNG CỦA LỐP XE MÁY