Đào tạo về ODO, LED, MOD MÀU

Xem thêm

ĐÀO TẠO CÔNG NGHỆ MỚI TRÊN XE MÁY FI CHO HEAD

Xem thêm

Liên kết đầu ra cho học viên cùng HEAD HONDA

Xem thêm

ĐẢM BẢO VIỆC LÀM

Xem thêm

HỢP TÁC VỚI NHIỀU HỆ THỐNG HEAD LỚN

Xem thêm

Trung Tâm Đào Tạo Kỹ Thuật Xe Máy Việt Nam

Xem thêm

CẬP NHẬT CÔNG NGHỆ MỚI

Xem thêm

NỘI DUNG THỰC HÀNH CHUYÊN SÂU

Xem thêm

CÔNG NGHỆ HIỆN ĐẠI

Xem thêm

Lớp Học Vui Nhộn

Xem thêm

Quy trình kiểm tra cảm biến ECT

23-11-2020   108 views  

SỬA LỖI MẠCH CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LÀM MÁT ECT

   Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được gắn trên động cơ để phát hiện nhiệt độ động cơ báo về ECM để ECM điều khiển hệ thống phun xăng điện tử. Nếu mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát có lỗi thì hệ thống tự chẩn đoán lỗi trên xe xuất hiện các mã lỗi sau: Honda: 7, Yamaha: 21,28, SYM: 11,12, Suzuki: 15.

   Khi xuất hiện mã lỗi liên quan đến nhiệt độ nước làm mát, chúng thường tạo ra bởi các nguyên nhân sau:

  • Lỗi cảm biến ECT
  • Dây điện hoặc giắc kết nối bị ăn mòn, lỗi
  • Hết nước làm mát hoặc hệ thống làm mát có vấn đề
  • ECM lỗi

   Các triệu chứng của lỗi cảm biến ECT thường là: Động cơ khó khởi động hoặc hoạt động không ổn định.

Sơ đồ cảm biến ECT

Quy trình khắc phục lỗi cảm biến ECT

  • Kiểm tra điện áp vào cảm biến ECT

Tháo giắc cảm biến nhiệt độ, đo điện áp 2 đầu giắc cảm biến

Tiêu chuẩn: 4,75V – 5,25V

  • Kiểm tra điện trở cảm biến ECT

Đo điện trở cảm biến

Tiêu chuẩn: 2,5 – 2,8 kílô ôm

  • Kiểm tra mạch cảm biến

Đo thông mạch giữa các dây trên giắc cảm biến ECT và giắc ECM

Tiêu chuẩn: Thông mạch

  • Kiểm tra ngắn mạch điện áp ra cảm biến

Đo thông mạch dây tín hiệu cảm biến ECT với mass

Tiêu chuẩn: Không thông.

Kết nối