ĐÀO TẠO CÔNG NGHỆ MỚI TRÊN XE MÁY FI CHO HEAD
Xem thêmLiên kết đầu ra cho học viên cùng HEAD HONDA
Xem thêmĐẢM BẢO VIỆC LÀM
Xem thêmHỢP TÁC VỚI NHIỀU HỆ THỐNG HEAD LỚN
Xem thêmTrung Tâm Đào Tạo Kỹ Thuật Xe Máy Việt Nam
Xem thêmĐào tạo về ODO, LED, MOD MÀU
Xem thêmCẬP NHẬT CÔNG NGHỆ MỚI
Xem thêmNỘI DUNG THỰC HÀNH CHUYÊN SÂU
Xem thêmCÔNG NGHỆ HIỆN ĐẠI
Xem thêmLớp Học Vui Nhộn
Xem thêmQuy trình kiểm tra cảm biến ECT
SỬA LỖI MẠCH CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LÀM MÁT ECT
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được gắn trên động cơ để phát hiện nhiệt độ động cơ báo về ECM để ECM điều khiển hệ thống phun xăng điện tử. Nếu mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát có lỗi thì hệ thống tự chẩn đoán lỗi trên xe xuất hiện các mã lỗi sau: Honda: 7, Yamaha: 21,28, SYM: 11,12, Suzuki: 15.
Khi xuất hiện mã lỗi liên quan đến nhiệt độ nước làm mát, chúng thường tạo ra bởi các nguyên nhân sau:
- Lỗi cảm biến ECT
- Dây điện hoặc giắc kết nối bị ăn mòn, lỗi
- Hết nước làm mát hoặc hệ thống làm mát có vấn đề
- ECM lỗi
Các triệu chứng của lỗi cảm biến ECT thường là: Động cơ khó khởi động hoặc hoạt động không ổn định.
Sơ đồ cảm biến ECT
Quy trình khắc phục lỗi cảm biến ECT
- Kiểm tra điện áp vào cảm biến ECT
Tháo giắc cảm biến nhiệt độ, đo điện áp 2 đầu giắc cảm biến
Tiêu chuẩn: 4,75V – 5,25V
- Kiểm tra điện trở cảm biến ECT
Đo điện trở cảm biến
Tiêu chuẩn: 2,5 – 2,8 kílô ôm
- Kiểm tra mạch cảm biến
Đo thông mạch giữa các dây trên giắc cảm biến ECT và giắc ECM
Tiêu chuẩn: Thông mạch
- Kiểm tra ngắn mạch điện áp ra cảm biến
Đo thông mạch dây tín hiệu cảm biến ECT với mass
Tiêu chuẩn: Không thông.
Bài viết khác
- Bế giảng khoá máy nâng cao K30
- MẠCH CHỈNH LƯU - Ứng dụng sạc điện trên xe máy
- Cảm biến vị trí bướm ga
- BẾ GIẢNG KHOÁ K28
- Lấy mã khoá từ VESPA
- CÁC KIỂU CƠ CẤU PHỐI KHÍ TRÊN ĐỘNG CƠ XE MÁY
- CÁC CÀI ĐẶT ĐƠN GIẢN TRÊN KHOÁ SMARTKEY XE MÁY
- VMTC có gì nổi bật so với trung tâm khác?
- Thông số chẩn đoán trên xe Fi
- Học nghề tại VMTC - Việc làm tại HEAD HONDA